9月4日消息，据媒体报道，海太长江隧道工程左线盾构试掘进百环验收近日顺利通过，标志着该项目正式进入盾构施工新阶段。
海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，全线总长39.07公里。其中，中交隧道局承建的左线盾构段全长9327米，采用国产超大直径盾构机“沧渊号”（直径约16.66米）进行掘进施工。
该盾构段需长距离穿越长江底部的淤泥质粉质黏土夹粉土、粉细砂复合地层等复杂地质，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具备超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深和复杂工况等世界级施工难点。
自左线盾构始发以来，中交隧道局项目团队依托扎实的技术积累与高效的协同能力，成功攻克多项关键难题：在浅覆土始发阶段，通过优化端头加固方案与精准控制掘进参数，有效保障地层稳定与控制沉降；针对超宽超大整体箱涵运输与拼装，创新研制具备升降与旋转功能的专用运输车辆及箱涵精调自动测量设备。
一系列技术突破有力保障了百环试验段试掘进任务的顺利完成，为后续连续标准化施工积累了重要经验。
目前，成型隧道表观质量良好，施工质量处于受控状态，各项指标均符合设计与规范要求。百环段的成功掘进，为后续盾构施工奠定了坚实基础。
