10月31日消息，“中国铁路”官微近日发布文章，展示了瓦日铁路上的万吨重载列车的全貌。
整车全车长1600米，相当于复兴号标准动车组长度的8倍，有106节车厢，一次可载重约1.2万吨！
铁路上的万吨重载列车，需由两台和谐D1型电力机车双机重联，单机功率 9600千瓦，总牵引力超1000千牛，可轻松应对13‰的坡道。
在长子南至汤阴东段190公里的连续长大下坡道上，司机需通过 “停车充风再启动” 等精细化操纵策略，将制动减压量误差控制在1千帕以内（对应手柄刻度0.2毫米），确保万吨列车安全运行。
截至2025年，瓦日铁路日均开行货物列车250列，其中万吨重载列车12列，年运量突破9854万吨，累计运输煤炭超6亿吨。
线路西接山西河东煤田，东至日照港，并通过京杭大运河连接长江经济带，形成 “铁水联运” 网络，煤炭从山西产地直达长三角仅需3-5天，每吨运费较传统公路运输降低约63元。
值得一提的是，一条2000米左右的股道，开展一次列车制动机试验，检车员徒步检查需要20多分钟。
2024年投用的车底智能巡检机器人可替代人工完成列车制动机试验，巡检时间从20分钟缩短至10分钟，并实时上传车辆状态数据。
2025 年升级后的机器人新增排障模块，能自主清理轨道碎石并预警潜在风险，进一步提升线路安全性。
此外，列车装载煤炭后喷洒抑尘液，形成固化层减少扬尘污染，实现 “运煤不见煤” 的绿色运输。
